งานวิจัยชี้รถยนต์เชื่อมต่อยังเป็นฝันร้ายด้านความเป็นส่วนตัว

งานวิจัยใหม่จากทีมมหาวิทยาลัย Northeastern และ Consumer Reports ชี้ให้เห็นว่ารถยนต์เชื่อมต่อยังคงเป็นปัญหาใหญ่ด้านความเป็นส่วนตัว และอาจส่งข้อมูลออกไปมากกว่าที่ผู้ใช้คาดคิด การทดสอบรถ 21 คันจาก 19 แบรนด์พบรูปแบบการรับส่งข้อมูลไปยังผู้ลงโฆษณาและตัวติดตาม รวมถึงการสื่อสารกับบริษัทเทคโนโลยีรายใหญ่ เช่น Microsoft และ Adobe ด้วย

ต่างจากการศึกษาก่อนหน้าที่อาศัยการอ่านนโยบายความเป็นส่วนตัว งานชิ้นนี้ใช้การวัดทราฟฟิกจริงจากรถในสถานการณ์ต่าง ๆ ทั้งตอนจอดและตอนขับ ทำให้เห็นพฤติกรรมการส่งข้อมูลที่เกิดขึ้นจริงมากขึ้น นักวิจัยยังทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า 11 คันในสภาพแวดล้อมที่ตัดสัญญาณเซลลูลาร์ เพื่อดูว่ารถจะหันไปใช้ Wi‑Fi แทนหรือไม่ ซึ่งสะท้อนว่าระบบสื่อสารของรถอาจยังหาทางส่งข้อมูลต่อได้แม้มีข้อจำกัดบางอย่าง

ผลการวิเคราะห์ระบุว่าการพยายามดูเนื้อหาในแพ็กเก็ตข้อมูลโดยตรงไม่สำเร็จในทุกกรณี แต่เครือข่ายทราฟฟิกก็ยังเผยเบาะแสสำคัญได้ เช่น โดเมนที่รถติดต่อผ่าน DNS, ข้อมูล Server Name Indication ในขั้นตอน TLS, ปริมาณและช่วงเวลาการส่งข้อมูล ตลอดจนความแตกต่างของพฤติกรรมเมื่ออยู่ในเงื่อนไขทดลองต่างกัน

หนึ่งในข้อค้นพบที่สำคัญคือการใช้งานแอปคู่หูของรถอาจทำให้ปัญหาหนักขึ้น เพราะเป็นอีกช่องทางหนึ่งที่เพิ่มการสื่อสารและการแชร์ข้อมูลระหว่างรถ แพลตฟอร์มบริการ และเครือข่ายโฆษณา ผลลัพธ์จึงตอกย้ำว่าความเสี่ยงไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตัวรถ แต่รวมถึงระบบนิเวศของแอปและบริการที่ผูกกับรถด้วย

ภาพรวมของงานวิจัยนี้สอดคล้องกับรายงานก่อนหน้าที่วิจารณ์อุตสาหกรรมรถยนต์ว่าเก็บและใช้ข้อมูลมากเกินจำเป็น และทำให้ประเด็นความเป็นส่วนตัวในรถเชื่อมต่อถูกจับตามองมากขึ้น สำหรับผู้ใช้ ผลสรุปคือรถสมัยใหม่อาจทำงานเหมือนอุปกรณ์ดิจิทัลขนาดใหญ่ที่คอยส่งข้อมูลอยู่ตลอด ขณะที่สำหรับผู้ผลิตและผู้กำกับดูแล งานชิ้นนี้สะท้อนความจำเป็นในการเพิ่มความโปร่งใสและควบคุมการเก็บ-แชร์ข้อมูลให้ชัดเจนกว่าเดิม