นักวิจัยชี้ดีไซน์อาจช่วยลดพฤติกรรมไม่เหมาะสมในรถไร้คนขับได้

บทความของ Ars Technica ตั้งคำถามว่า การออกแบบรถแท็กซี่ไร้คนขับหรือโรโบแท็กซี่จะช่วยยับยั้งพฤติกรรมทางเพศและการใช้งานที่ไม่เหมาะสมภายในรถได้หรือไม่ หลังมีรายงานว่าผู้โดยสารบางรายใช้รถไร้คนขับเป็นพื้นที่ส่วนตัวมากเกินไป จนเกิดการมีเพศสัมพันธ์ระหว่างใช้บริการจริง กรณีนี้สะท้อนให้เห็นว่าเมื่อไม่มีคนขับอยู่ร่วมในพื้นที่เดียวกัน ผู้โดยสารจำนวนหนึ่งอาจรู้สึกว่ารถเป็นพื้นที่ปิดส่วนตัวมากกว่าที่เป็นจริง

เนื้อหายกตัวอย่างทั้งพฤติกรรมที่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในรถที่มีระบบช่วยขับ เช่น การที่ผู้คนโพสต์คลิปมีเพศสัมพันธ์ในรถ Tesla ที่ใช้ Autopilot และกรณีผู้โดยสารของ Cruise ซึ่งถูกอ้างว่ามีประสบการณ์คล้ายกัน ผู้ให้สัมภาษณ์รายหนึ่งมองว่าเมื่อไม่มีใครคอยตักเตือนหรือควบคุม พฤติกรรมก็อาจค่อย ๆ ไหลไปสู่กิจกรรมที่ล้ำเส้นมากขึ้น ขณะที่นักวิจัยด้านปัจจัยมนุษย์และ UX อธิบายว่า ภาพจำของรถในวัฒนธรรมสมัยนิยมถูกเชื่อมโยงกับเรื่องเพศมานานแล้ว จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่พื้นที่ในรถจะถูกตีความเป็นพื้นที่สำหรับกิจกรรมส่วนตัว

อีกประเด็นสำคัญคือความเข้าใจผิดเรื่องความเป็นส่วนตัวของรถไร้คนขับ ผู้โดยสารอาจรู้สึกว่าการไม่ต้องคุยกับคนขับทำให้บรรยากาศเป็นอิสระและไร้การสอดส่อง แต่ในความเป็นจริง รถเหล่านี้มักมีกล้อง ระบบติดตาม และเงื่อนไขการใช้บริการที่จำกัดพฤติกรรมบางอย่าง บทความยังชี้ถึงกรณีวัยรุ่นที่เช่ารถ Waymo แล้วดื่มแอลกอฮอล์และยิงเม็ดเจลออกนอกหน้าต่าง ซึ่งตอกย้ำว่าการขาดคนขับไม่ได้แปลว่าไม่มีการกำกับดูแล

เบื้องหลังเรื่องนี้คือเวิร์กช็อป “Love in Traffic” ที่จัดขึ้นในสวีเดนเมื่อปลายกันยายน โดยรวบรวมนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยและภาคอุตสาหกรรมเพื่อหารือว่าการออกแบบอาจช่วยลดหรือจัดการพฤติกรรมแบบนี้ได้อย่างไร ประเด็นที่บทความนำเสนอจึงไม่ใช่แค่เรื่องตลกหรือความอื้อฉาวในรถไร้คนขับ แต่เป็นคำถามเชิงดีไซน์ ความปลอดภัย และบรรทัดฐานทางสังคมว่า ผู้ผลิตควรออกแบบพื้นที่โดยสารและระบบสื่อสารอย่างไรเพื่อทำให้ผู้ใช้เข้าใจขอบเขตของความเป็นส่วนตัวให้ชัดเจนขึ้น